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剛性軌道/KBK柔性軌道和國內單梁起重機/懸掛起重機/單軌起重機的結構區別分析
2017-08-06        發布人:lmcranes        點擊

剛性軌道/KBK柔性軌道和國內單梁起重機/懸掛起重機/單軌起重機的結構區別分析
1)剛性軌道/KBK柔性軌道承載車輪與承載梁和單梁起重機/懸掛起重機/單軌起重機的承載車輪與承載梁位置關系。
對于單梁起重機/懸掛起重機/單軌起重機來說,運行小車的輪子是在工字鋼或者H型鋼及箱型梁的兩邊邊緣上面行走(圖1懸掛起重機的承載翼緣),大車和小車是在承載翼緣的外部運行,車輪是裸露在外邊的;
對于單梁起重機/懸掛起重機/單軌起重機來說是承載軌道形式的不同(圖2 橋式起重機的承載軌道),大車和小車仍是在承載軌道的外部運行。
而剛性軌道/KBK柔性軌道的大車輪子(通常稱作型軌小車)和葫蘆小車輪子都在剛性軌道/KBK柔性軌道的內部運行,所有剛性軌道/KBK柔性軌道的翼緣都是內彎型的(圖3 封閉型軌起重機的承載翼緣,a為葫蘆小車在承載梁內的運行視圖,b為型軌小車在承載梁內的運行視圖),承載梁的兩端都有防塵蓋封堵,可有效防止灰塵的進入。從外觀上看不到型軌小車和電動葫蘆小車的車輪,車輪好像被封閉起來了。剛性軌道/KBK柔性軌道制作的起重機因此而得名——封閉型軌道起重機。
 
 剛性軌道/KBK柔性軌道和國內單梁起重機/懸掛起重機/單軌起重機的結構區別分析
 
2)承載梁的結構
對于單梁起重機/懸掛起重機/單軌起重機的主要承載梁是由型鋼或板材組合焊接而成,見圖4。
 剛性軌道/KBK柔性軌道和國內單梁起重機/懸掛起重機/單軌起重機的結構區別分析
 
剛性軌道/KBK柔性軌道制作的起重機的承載梁一種是鋼質的由冷軋或擠壓一次成型,或冷軋后組焊成型的型鋼組成,鋼質承載梁主要的截面形式見圖5;
 剛性軌道/KBK柔性軌道和國內單梁起重機/懸掛起重機/單軌起重機的結構區別分析
另一種是鋁質的由冷拔或壓鑄鋁合金構成的型材,鋁制承載梁的主要截面形式見圖6。無論鋼質還是鋁質的承載梁,它們的共同特點是:滾動表面光滑,運行阻力小;表面不易出現灰塵,減小對車輪的磨損;自重輕、強度高。
 剛性軌道/KBK柔性軌道和國內單梁起重機/懸掛起重機/單軌起重機的結構區別分析
3)剛性軌道/KBK柔性軌道和國內單梁起重機/懸掛起重機/單軌起重機車輪的材質區別。
對于國內傳統的單梁起重機/懸掛起重機/單軌起重機來說,所有的行走車輪基本上都是由鑄鐵或者鑄鋼等金屬材料制作而成。
剛性軌道/KBK柔性軌道做的起重機的車輪正好與此相反,它的大車、小車車輪通常由硬度不小于D74的非金屬材料制成。龍馬起重制作的小車車輪就是這種材質的,這種材料不但自重輕而且在強度和破壞性試驗中,比鋼質車輪的性能更優越。

4)剛性軌道/KBK柔性軌道起重機和國內單梁起重機/懸掛起重機/單軌起重機起重機的自重區別。
僅以1臺電動單梁懸掛起重機為例與剛性軌道懸掛式起重機(以龍馬起重產品為例)進行比較,詳見表1。起重機的基本參數為:起重量2噸,起重機跨度7500mm,起重機行程為25000mm.    電動單梁懸掛起重機的總圖如圖7所示,圖中不包括起重機的大車運行的工字鋼軌道,一般起重機廠家不負責提供該工字鋼軌道。
 
 單梁懸掛起重機
剛性軌道/KBK柔性軌道制作的懸掛式起重機的運行軌道是由龍馬起重機的生產廠家提供的,其運行軌道和吊架總重約為1.77噸(假設兩點間的跨度是6000mm),其總圖如圖8所示。
 剛性軌道/KBK柔性軌道起重機
剛性軌道/KBK柔性軌道起重機
 
從圖形和表中可以看到,這兩種起重機的差距是很大的,剛性軌道/KBK柔性軌道制作的懸掛式起重機的自身的重量遠遠小于傳統的電動單梁懸掛起重機電動單梁懸掛起重機的自身的重量。所以剛性軌道/KBK柔性軌道制作的懸掛式起重機一般都是采用手動的方式操作。   
5)剛性軌道/KBK柔性軌道起重機和國內單梁起重機/懸掛起重機/單軌起重機起重機的操作方式的區別
國內單梁起重機/懸掛起重機/單軌起重機起重機通常有兩種操作方式,一是手拉小車方式,由人力在地面用手拉鏈條帶動起重機的升降和大小車的行走,單梁起重機/懸掛起重機/單軌起重機的工作制不超過A1;第二是電動控制方式,由電機驅動起重機的起升及大小車的運行機構,單梁起重機/懸掛起重機/單軌起重機的工作級別為A1~A6。
剛性軌道/KBK柔性軌道制作的懸掛式起重機有多種操作方式,一是起升機構采用電動控制,運行小車和電動葫蘆行走小車的運行采用手動控制;二是起升機構可以采用氣動葫蘆,剛性軌道/KBK柔性軌道小車和電動葫蘆小車的運行方式采用手動控制;三是起升機構和剛性軌道/KBK柔性軌道行走小車或起升機構和電動葫蘆小車采用電動控制,大車行走機構采用手動控制;四是起重機的起升,運行和大車的運行全部采用電動控制。剛性軌道/KBK柔性軌道制作的懸掛式起重機的工作級別也是A1~A6。
而且對于龍馬起重的的剛性軌道/KBK柔性軌道起重機來說,電動的運行小車和電動葫蘆運行小車與手動的剛性軌道/KBK柔性軌道小車和電動葫蘆小車在結構上是完全一樣的,當客戶要求運行機構采用電動控制時,僅僅需要通過2套螺栓裝置和1個銷釘就可以將驅動裝置連接到軌道/KBK柔性軌道小車和電動葫蘆小車上,即時就可實現電動運行。這也正是許多起重機廠家都要把起重機進行模塊化生產。
 KBK懸掛起重機
6)剛性軌道/KBK柔性軌道起重機和國內單梁起重機/懸掛起重機/單軌起重機起重機的控制方式區別
剛性軌道/KBK柔性軌道起重機起重機同單梁起重機/懸掛起重機/單軌起重機起重機一樣可以通過控制按鈕或起重機遙控器控制,不一樣的是,剛性軌道/KBK柔性軌道起重機不能通過駕駛室控制。
7) 剛性軌道/KBK柔性軌道起重機和國內單梁起重機/懸掛起重機/單軌起重機起重機使用性能區別
剛性軌道/KBK柔性軌道起重機和國內單梁起重機/懸掛起重機/單軌起重機起重機在使用性能上最大的區別在于對起重機靜態剛性的檢測,電動單梁懸掛起重機的標準《JB/T2603-94》中規定“由額定起重量和電動葫蘆自重在主梁跨中引起的垂直靜撓度不大于S/700”。S—起重機的跨度我國目前還沒有關于封閉型軌起重機的標準,而美國物料搬運協會發布的ANSI MH27.2-2003標準中關于此項的要求是“按照型軌生產廠家的企標執行或者是在起重機的自重載荷、葫蘆自重及額定載荷下型軌的最大垂直靜撓度不大于32mm.”。國際上的一些知名企業對此項的要求也稍有差別,舉例說明:
德馬格公司對起重機的靜態要求是:起重機載滿載情況下,運行起重小車的型軌(即:主梁)的垂直靜撓度應不大于跨度或吊點間距的1/250。作為起重機運行軌道的型軌的垂直靜撓度應不大于兩吊點間距的1/350。
雖然每個廠家的企標要求不同,但都經過十幾年的市場應用,得到了行業及用戶的認可。
 
封閉型軌起重機與國內傳統的單、雙梁起重機的相同點
封閉型軌起重機與國內傳統起重機雖然存在諸多的不同點,但他們都可以安全高效地完成對物料的搬運與輸送任務。并可根據用戶不同區間的工作單元和實際需要進行定制,在滿足用戶需求的基礎上實現節能降耗。

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